Transport i gospodarka magazynowaWielkopolskie

Nowe linie tramwajowe w Poznaniu — Rataje i Lecha

Rozbudowa sieci tramwajowej polskiego lidera transportu publicznego

Nowe linie tramwajowe w Poznaniu — Rataje i Lecha to projekt finansowany z funduszy europejskich (dofinansowanie UE: 145.0 mln EUR), realizowany przez Miasto Poznań w województwie Wielkopolskie. Okres realizacji: 2021–2027.

BeneficjentMiasto Poznań
Realizacja2021–2027
Dofinansowanie UE145.0 mln EUR
Wartość w PLN670.0 mln PLN

O projekcie

Poznań realizuje ambitny plan rozbudowy sieci tramwajowej: nowe trasy do Rataj i nowych dzielnic, zakup 20 nowych tramwajów niskopodłogowych, przebudowa węzłów i sygnalizacji. Projekt wzmacnia transport publiczny jako alternatywę dla samochodu.

Poznań jest jednym z liderów transportu publicznego w Polsce. Nowe tramwaje obsłużą dzielnice o dużej gęstości zaludnienia i zmniejszą ruch samochodowy na kluczowych ulicach.

Jak interpretować te dane

Miasto Poznań podpisał umowę o dofinansowanie w ramach polityki spójności UE. Kwota dofinansowania UE, pokazana na karcie powyżej, dotyczy zakontraktowanej wartości — nie całkowitego kosztu inwestycji ani środków już wypłaconych. W praktyce wypłaty następują sukcesywnie zgodnie z harmonogramem realizacji projektu i mogą zostać częściowo zwrócone w przypadku korekt finansowych.

Projekt z województwa Wielkopolskie, w sektorze „Transport i gospodarka magazynowa" należy do bazy projektów emblematycznych serwisu. Selekcja obejmuje inwestycje o szczególnym znaczeniu regionalnym, sektorowym lub kwotowym — nie publikujemy statycznych kart dla milionów pojedynczych umów. Pełna baza beneficjentów dostępna jest przez wyszukiwarkę, a indywidualne karty podmiotów pod adresem /beneficjenci.

Aby zweryfikować dane, sięgnij bezpośrednio do mapadotacji.gov.pl lub Kohesio (DG REGIO). Każda kwota w naszej bazie ma podane źródło i datę pobrania datasetu — pełny opis metodologii znajduje się na stronie Metodologia.

Często zadawane pytania

Co oznacza kwota dofinansowania UE?
Kwota odpowiada wartości umowy o dofinansowanie podpisanej między beneficjentem a instytucją zarządzającą programem. Jest to wkład Unii Europejskiej, czyli część dotacji pochodząca bezpośrednio z budżetu UE. Całkowita wartość projektu jest zwykle wyższa: obejmuje wkład własny beneficjenta (zazwyczaj 15–50% kosztów kwalifikowalnych) oraz koszty niekwalifikowalne.
Czy podana kwota oznacza pieniądze już wypłacone?
Nie. Pokazujemy wartość zakontraktowaną (sumę z podpisanej umowy). Rzeczywiste wypłaty następują sukcesywnie w fazie realizacji projektu i mogą być niższe, jeśli pojawią się korekty finansowe lub zwroty.
Skąd pochodzą dane o tym projekcie?
Dane pochodzą z mapadotacji.gov.pl + Kohesio — oficjalnych rejestrów beneficjentów polityki spójności UE. Każda umowa jest publikowana zgodnie z wymogiem transparentności rozporządzeń UE. Pełny opis metodologii znajdziesz na stronie metodologii.
Dlaczego ten projekt znalazł się w sekcji emblematycznych?
Rozbudowa sieci tramwajowej polskiego lidera transportu publicznego
Źródło: mapadotacji.gov.pl + Kohesio, 2014–2027. Dane pobrane: 8 maja 2026.