Transport i gospodarka magazynowaŁódzkie

Łódź Fabryczna — nowy dworzec i centrum transferu

Największa podziemna stacja kolejowa w Polsce — przebudowa centrum Łodzi

Łódź Fabryczna — nowy dworzec i centrum transferu to projekt finansowany z funduszy europejskich (dofinansowanie UE: 500.0 mln EUR), realizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w województwie Łódzkie w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Okres realizacji: 2012–2023.

BeneficjentPKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Realizacja2012–2023
Dofinansowanie UE500.0 mln EUR
Wartość w PLN2.30 mld PLN
FunduszFEDER

O projekcie

Dworzec Łódź Fabryczna to jeden z największych projektów kolejowych w Polsce — całkowita przebudowa podziemnej stacji, budowa centrum przesiadkowego, modernizacja torów w tunelu. Stacja stała się centralnym węzłem komunikacyjnym łódzkiej aglomeracji.

Projekt był wielokrotnie opóźniany i przekroczył pierwotny budżet, ale efekt jest imponujący: nowoczesna podziemna stacja obsługuje pociągi Intercity, Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej i transportu metropolitalnego. Jest punktem wyjścia dla planowanego tunelu średnicowego łączącego Fabryczną z Kaliską.

Jak interpretować te dane

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisał umowę o dofinansowanie w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (fundusz FEDER). Kwota dofinansowania UE, pokazana na karcie powyżej, dotyczy zakontraktowanej wartości — nie całkowitego kosztu inwestycji ani środków już wypłaconych. W praktyce wypłaty następują sukcesywnie zgodnie z harmonogramem realizacji projektu i mogą zostać częściowo zwrócone w przypadku korekt finansowych.

Projekt z województwa Łódzkie, w sektorze „Transport i gospodarka magazynowa" należy do bazy projektów emblematycznych serwisu. Selekcja obejmuje inwestycje o szczególnym znaczeniu regionalnym, sektorowym lub kwotowym — nie publikujemy statycznych kart dla milionów pojedynczych umów. Pełna baza beneficjentów dostępna jest przez wyszukiwarkę, a indywidualne karty podmiotów pod adresem /beneficjenci.

Aby zweryfikować dane, sięgnij bezpośrednio do mapadotacji.gov.pl lub Kohesio (DG REGIO). Każda kwota w naszej bazie ma podane źródło i datę pobrania datasetu — pełny opis metodologii znajduje się na stronie Metodologia.

Często zadawane pytania

Co oznacza kwota dofinansowania UE?
Kwota odpowiada wartości umowy o dofinansowanie podpisanej między beneficjentem a instytucją zarządzającą programem. Jest to wkład Unii Europejskiej, czyli część dotacji pochodząca bezpośrednio z budżetu UE. Całkowita wartość projektu jest zwykle wyższa: obejmuje wkład własny beneficjenta (zazwyczaj 15–50% kosztów kwalifikowalnych) oraz koszty niekwalifikowalne.
Czy podana kwota oznacza pieniądze już wypłacone?
Nie. Pokazujemy wartość zakontraktowaną (sumę z podpisanej umowy). Rzeczywiste wypłaty następują sukcesywnie w fazie realizacji projektu i mogą być niższe, jeśli pojawią się korekty finansowe lub zwroty.
Skąd pochodzą dane o tym projekcie?
Dane pochodzą z mapadotacji.gov.pl + Kohesio — oficjalnych rejestrów beneficjentów polityki spójności UE. Każda umowa jest publikowana zgodnie z wymogiem transparentności rozporządzeń UE. Pełny opis metodologii znajdziesz na stronie metodologii.
Dlaczego ten projekt znalazł się w sekcji emblematycznych?
Największa podziemna stacja kolejowa w Polsce — przebudowa centrum Łodzi
Źródło: mapadotacji.gov.pl + Kohesio, 2014–2027. Dane pobrane: 8 maja 2026.