Modernizacja linii kolejowej Gdynia–Warszawa
Kluczowe połączenie Trójmiasto–Warszawa — przyspieszenie o 40 minut
Modernizacja linii kolejowej Gdynia–Warszawa to projekt finansowany z funduszy europejskich (dofinansowanie UE: 420.0 mln EUR), realizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w województwie Pomorskie w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Okres realizacji: 2021–2027.
O projekcie
Modernizacja linii kolejowej E65 na odcinku Gdynia–Warszawa (przez Bydgoszcz lub Iławę) jest kluczem do skrócenia połączeń między Trójmiastem a stolicą. Projekt obejmuje: wymianę nawierzchni do 200 km/h, modernizację stacji, ERTMS.
Czas przejazdu Gdynia–Warszawa po modernizacji to ok. 2 godziny 20 minut (wcześniej 3+ godzin). Linia obsługuje jeden z największych przepływów pasażerskich w Polsce.
Jak interpretować te dane
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisał umowę o dofinansowanie w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (fundusz FEDER). Kwota dofinansowania UE, pokazana na karcie powyżej, dotyczy zakontraktowanej wartości — nie całkowitego kosztu inwestycji ani środków już wypłaconych. W praktyce wypłaty następują sukcesywnie zgodnie z harmonogramem realizacji projektu i mogą zostać częściowo zwrócone w przypadku korekt finansowych.
Projekt z województwa Pomorskie, w sektorze „Transport i gospodarka magazynowa" należy do bazy projektów emblematycznych serwisu. Selekcja obejmuje inwestycje o szczególnym znaczeniu regionalnym, sektorowym lub kwotowym — nie publikujemy statycznych kart dla milionów pojedynczych umów. Pełna baza beneficjentów dostępna jest przez wyszukiwarkę, a indywidualne karty podmiotów pod adresem /beneficjenci.
Aby zweryfikować dane, sięgnij bezpośrednio do mapadotacji.gov.pl lub Kohesio (DG REGIO). Każda kwota w naszej bazie ma podane źródło i datę pobrania datasetu — pełny opis metodologii znajduje się na stronie Metodologia.
Często zadawane pytania
- Co oznacza kwota dofinansowania UE?
- Kwota odpowiada wartości umowy o dofinansowanie podpisanej między beneficjentem a instytucją zarządzającą programem. Jest to wkład Unii Europejskiej, czyli część dotacji pochodząca bezpośrednio z budżetu UE. Całkowita wartość projektu jest zwykle wyższa: obejmuje wkład własny beneficjenta (zazwyczaj 15–50% kosztów kwalifikowalnych) oraz koszty niekwalifikowalne.
- Czy podana kwota oznacza pieniądze już wypłacone?
- Nie. Pokazujemy wartość zakontraktowaną (sumę z podpisanej umowy). Rzeczywiste wypłaty następują sukcesywnie w fazie realizacji projektu i mogą być niższe, jeśli pojawią się korekty finansowe lub zwroty.
- Skąd pochodzą dane o tym projekcie?
- Dane pochodzą z mapadotacji.gov.pl + Kohesio — oficjalnych rejestrów beneficjentów polityki spójności UE. Każda umowa jest publikowana zgodnie z wymogiem transparentności rozporządzeń UE. Pełny opis metodologii znajdziesz na stronie metodologii.
- Dlaczego ten projekt znalazł się w sekcji emblematycznych?
- Kluczowe połączenie Trójmiasto–Warszawa — przyspieszenie o 40 minut